本帖最后由 人网君 于 2024-8-31 11:07 编辑
关于祁门县火车站道口交通指示灯设置不合理问题的建议
祁门县火车站道口是个近似十字路口，经常听道友吐槽那里的交通指示灯的设置比较难懂，很容易造成误判。今天特意到现场以傍观者的视角了解下。
有驾驶人员自新兴东路往火车站方向行驶，见前立柱红灯，驾驶人停车等候。此时国道桁架指示灯为绿灯，有车通过，本车道前斑马线行人指示灯为绿灯。
等候一会后，国道桁架灯变红灯，已无车辆通行，本车道前斑马线行人指示灯也变红灯，只是国道桁架立柱上的圆灯依旧为红灯。这时驾驶员就有点茫然了。
又等几秒，还是这样三个红灯，驾驶员可能认为那个立柱上的红灯不正常或者不是管这边路的，就又动身了。
又过了十秒，圆柱上那个红灯变绿了。这名主动在道口停车等待的驾驶员却闯了红灯。 再从小车视角来看这个路口的指示灯： 小车进入道口前，看见圆柱红灯，驾驶员停车等候。此时国道桁架指示灯为绿灯，本车道前斑马线左侧行人指示灯绿灯，对向火车站路口电瓶车也在等候。
等待一会后，国道桁架指示灯变红灯，本车道斑马线行人指示灯也变红灯，前圆柱依旧红灯。这时驾驶员对指示灯有点不理解，仍然在等候。
此时对向路口等候的电瓶车启动行驶，驾驶员更加困惑，从对向车可以通行的视角来看，以为是本车上面的指示灯变绿了，误以为圆柱红灯故障了，本车方向也可以通行。
为保障道路畅通，小车结合当时道路状况，慢速进入国道。
从这个视角看，在国道桁架指示灯变红禁止车辆直行后，新兴东路往火车站道口方向视角仍有近20秒面临全红灯情况，这让过往驾驶员十分困惑。这名在道口主动停车的驾驶员也违章了。为什么有这么长时间的全红灯呢？
经过咨询祁门县交警大队，我们才知道，原来在火车站道口的正对面，还设置有一个落地的红绿指示灯，单向管理火车站道口车辆的出行。这个灯，从新兴东路驾驶视角是看不见的。 平面图示如下: 如图，火车站道后面连着祁门县服装工业园，车辆和员工进出有潮汐现象。新兴东路是县城往屯溪方向的重要通道，平时过往车辆比较多。从图示的指示灯设置来看，明显存在以下几个问题：
一、直接在237国道桁架交通指示灯立柱上设置圆指示灯，很难让驾驶员在短时间内看明白，这个灯到底是管理哪条道的，容易引起通行车辆的误判。再加上在火车站道口对面单独设置落地指示灯，单向管理火车站道口方向车辆、且新兴东路方向驾驶视角不可见，也很奇葩。在本车道视角全红灯、而对面火车站道口方向车辆可以通行时，极易引起驾驶员的困惑和误解。
二、在火车站道口对面单独设置落地红绿灯、且新兴东路方向驾驶视角不可见，明显存在交通安全隐患。这个圆灯变绿时，火车站道口方向车辆可以左、直、右三个方向行驶；而新兴东路方向车辆面对的也是圆指示灯，无论红绿，都可以右转。因新兴东路道口右转为钝角，转弯必须大，如果此时恰巧火车站道口车辆或员工骑电瓶车左转，容易发生刮擦和碰撞，存在安全隐患。
三、经过现场观察，此道口新兴东路方向车辆，左转向上国道往屯溪方向占整个车流的80%以上，火车站道口车辆员工左转向上国道往县城方向占70%以上，而当前这个道口的交通指示灯设置，没有充分考虑现实车流情况，在一定程度上影响了道路畅通。
电线柱附近单独设置的落地红绿灯，没人能看到指示灯。 火车站道口视角看单独设置的落地小指示灯 火车站道口出行人员绝大部分都是左转向上国道，且严重靠近道路右侧，此时若新兴东路方向有车辆右转，很容易发生交通事故。
综上所述，这个道口交通指示灯设置得如此不清晰不明白，让一些本就遵守交通规则、主动停车等候的车辆，因为误判，而导致不必要的违章，同时还存在交通安全隐患，明显违背了交通指示灯的设置要确保交通安全和畅通的基本原则，主管部门应当予以纠正。
本人认为：只需在当前圆指示灯处增加左转向指示灯，即可有效解决以上存在的问题。结合本道口两个方向车流均以左转向为主，为保障道路畅通，也应当设置左转向指示灯。 如图。当国道桁架指示灯变红后，先是国道桁架立柱上圆灯变绿，左转向箭头灯依旧红灯，火车站道口对面指示灯同步状态。这时新兴东路和火车站道口两个方向车流均可清晰知晓只能直行和右转，不能左转。鉴于直行和右转车流较少，可以相应设置较短时间；之后圆灯变红，左转向指示灯变绿，新兴东路和火车站道口两个方向车辆明确知晓可以左转上国道通行。这样设置，符合一般道口交通指示灯的设置规范，明明白白，既减少了过往车辆的误判，也一定程度消除了交通安全隐患，保障了道路通畅。
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发表于 2024-8-30 19:11
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